实习工作报告(合集15篇)
随着人们自身素质提升，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。在写之前，可以先参考范文，以下是小编收集整理的实习工作报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
实习工作报告1实习单位：xxxx轮胎有限公司
学院：外国语学院专业：日语
学号：xxxx姓名：xxxx
实习时间：20xx年2月24号--20xx年4月15号
实习部门：总经办
实习内容：各类通知的书面翻译，公司内部5S体系的学习等等
对于我们四个实习生来说，刚进xxxx时，抱着能耐心学习的态度，能锻炼自己的心理，能扩大自己的人际圈的思想，才进去的，能不能被留用，我们大家都不知道，因为大家都不知道所分配到的部门的工作自己是不是喜欢，是不是擅长，是不是感兴趣。
23号的面试，我们都有些措手不及，一轮轮的面试，日语和中文双面夹击，这对于我来说，虽经历不少，但也有些紧张，那时的我们连自己几个伙伴都不怎么了解，就算名字，也记不住，大学四年，虽不在同一个班，但却是同一个专业的我们，竟然是如此的陌生，只因为接触不多，只因为我们都忙着干自己的事。总经办，总务课，会计课，后面加了一个资材库。四个部门，除了专业知识要求比较高的会计课之外，我都愿意，只是面试当天，当问及：你知道总务课是干什么的吗?我才知道，原来自己挺无知的，只是觉得有总字的总比没没总字的要好，要高级的多，知道总经办是总经理办公室的简称，因当时总经办主管给我们面试的时候，给我的印象是那种特有礼貌，有修养，反正就是一好上司，所以就努力进总经办，第二次面试之后去公司得知自己进总经办的时候，真的很开心，当一个优秀上司的下属，我想我学到的东西会很多。
实习工作报告2先张法施工是在浇筑混凝土前在台座上或钢模上张拉预应力筋，并用夹具将张拉完毕的预应力筋临时固定在台座的衡量上或钢模上，然后进行非预应力筋的绑扎，支设模板，浇筑混凝土，养护混凝土至规定强度（一般不低于混凝土设计强度标准值的75％），保证预应力筋与混凝土之间有足够的粘结力时，放张或切断预应力筋，使预应力筋弹性回缩，通过混凝土与预应力筋之间的粘结力传递预应力，使之对钢筋混凝土构件受拉区的混凝土产生预压应力。
先张法（台座法）施工主要工艺流程是：清理台座、刷隔离剂→预应力筋制作、非预应力筋骨架制作→穿预应力筋及安放非预应力钢筋骨架→安放预埋铁件→调整初应力→张拉预应力筋→安装模板→浇筑混凝土→养护混凝土→拆除模板→放张、切断预应力筋→构件起吊堆放→继续养护。
先张法可采用台座法、机组流水法和传送带法。采用台座法生产时，预应力筋的张拉、锚固，混凝土构件的浇筑、养护和预应力筋的放张等工序皆在台座上进行，预应力筋的张拉力由台座承受。用机组流水法和传送带法生产时，预应力筋的张拉力由钢模承受。先张法施工时，由于台座或钢模承受预应力筋张拉力的能力受到限制，并考虑到构件的运输条件，所以一般适用于生产中小型预应力混凝土构件，如预应力空心板、预应力屋面板、中小型预应力吊车梁等构件。
预应力放张时为了避免突然放张引起先张法梁支点截面得局部破坏，所以有多种不同的放张方法。我们参观到得梁用的是火烤预应力筋的办法，让预应力筋在火烤过程中慢慢的变形，从而减小对梁端的冲击力，保证梁体的安全。据介绍，只要梁端在放张过程出现问题该梁就要作废，这使我们充分体会到了放张方法的重要性。此外我们还了解了许多节约材料的方法，比如在台座锚固端与梁端之间用精轧螺纹钢代替钢绞线，因为当钢绞线截断之后就不可利用，这样就浪费了许多钢绞线。而用螺纹钢代替之后就可以重复使用，而且只要可以使用上五次以上就是很经济的方法。就可以达到创造更多价值的目的，这也体现了节约型社会的宗旨，也是值得我们学习的地方。
实习工作报告3一转眼实习的时间飞快的就过去了，在这段时间里我学习到了很多的东西，也让自己明白了自己身上哪些不足的地方。
出来实习工作之后才发现原来还有这么多和我同龄却比我要优秀这么多的人，我也是因此才发现过去的自己有些骄傲了。甚至骄傲的认为自己的能力即便是工作了也能够做到很好，但是现在工作了才发现自己还有那么多不足的地方。
从学校出来实习之后才发现工作和学习生活真的差的多了。在学校里大家都还是比较单纯的，很少会有人会怎么算计，但是出来之后发现这个世界比我想象的要难生活很多。曾经以为的真的是很单纯的想法，想想过去的自己真是无比的幼稚。
其实我的能力并没有我自己想象的那么强，在一开始工作的时候我虽然有很多不懂的地方，但是我也认为之所以会这样是因为我还不熟练，等我熟练之后肯定能够做的比那些老员工还好。
虽然我有感到一些挫败，但是我也并没有因此而放弃，我反而更加努力的学习，我明白了自己和其他老员工的差距，而想要向他们靠拢甚至超过他们需要的就是我不断的付出努力，不断的学习增强自身。而我也要感谢这次实习生活，让我明白了自己的缺点，如果不是实习的经历我或许还处于大学时期的那个思想。认为自己就是天才，这个世界上很多人都不如我，我只要随便学学就行了。
如果不是这次实习让我知道了自己还有这么多的不足，我想我不一定还会膨胀到什么时候呢。而如果真的一直这样下去，我想我的未来也会被我自己亲手毁掉。但幸好现在回头还不算晚，而我也在之后的实习生活中迅速的摆正自己的心态，不耻下问学习到了很多在学校里学习不到的知识。
最后感谢学校和公司能够给予我这么好的一次学习机会，虽然实习结束了，但是我也不会因此而感到膨胀，我依然会摆正自己的心态好好的学习。
实习工作报告4教师是个很神圣的职业，班主任是个神圣职业中的神圣职业。这不是个贫嘴的句子，是本人在实习这段时间内的最大感受。曾经，也有人跟我说过：当老师，如果不至少当一次班主任的话，那真的是教师生涯的一大遗憾。通过这次的实习，我彻底地相信这句话了。下面是我的具体做法。
在实习的第一天，在知道我将要带的是个比较“出名”的班级时，我开始有点担心，我担心个子矮小的我没办法应付那些真正的捣蛋鬼。但是，在自我介绍的时候，我反常的严肃，看着台下几十双充满新奇的眼睛，教室安安静静的，我在心里告诉自己：好的开始是成功的一半。第一天很好，给了我很多的信心。
但是，凡事都不会是一帆风顺的。在一个星期之后，在彼此都有一定的了解之后。那些孩子开始了他们的原形毕露。上课迟到，趴桌子，早操缺席，和各科的老师顶嘴。每天每天，我都要扯着喉咙，大声地训斥那些捣蛋鬼。但是，生气归生气，我知道我一定要想出一些办法来对付他们。我知道，思想教育对他们是耳边风的，因为这对他们来说已经麻木到觉得老师就是和家长一样唠叨，所以，思想教育只会让他们更加烦，而这个年龄的学生，最明显 ……此处隐藏28156个字……建战略，特别指出的是，这不是拿多少钱，捐多少物的问题，要充分利用学院优势，开展教学交流、教法指导和比赛辅导，促进学院与基地共同发展。
（三）不仅要评选先进实习基地，还应暂停或淘汰一些不合格或不称职的实习基地，新建一些实习基地，由于主客观原因，一些基地软硬件设施已不符合我校发展的要求，一些学校领导已把学生实习工作当成一种包袱，不积极配合，我觉得一只巴掌拍不响，还不如暂停或淘汰，而一些渴望我校实习生去的学校却不是实习基地，却应该积极联系，使之成为我校新的实习基地，这样我们的实习基地才能兴旺发达。新陈代谢是宇宙间的基本规律，我觉得我们不应有也不能有“老祖宗的辫子不能剪”陈旧迂腐的观点，果断行事，这样黄山学院的未来才会更好。
实习工作报告15一、新昌加油站实习报告概况：
新昌加油站坐落于北京市昌平区沙河附近，是石油销售北京分公司下属的一座加油站，此油站是中油销售公司在XX年11月份从私人手中租赁而来，年租金150万。油站经过中油销售公司的整理改造，现在已经基本完善，即将被石油销售公司定为四星级加油站。
油站目前占地面积达6000平方米，主要经营汽油（90#、93#、97#）和柴油（各种型号），主要市场是昌平——市区方向的高中低档汽油车和柴油车，油站汽油型号不超过97#，所以油站经营主要面向中低档汽油车和柴油车。油站拥有员工16人，其中总经理、副经理、会计、计量员各一人，营业员两人，其他人员为加油人员，站内普通员工月平均收入1000元左右，油站月销售油量为500吨左右。现在，油站正在逐步发展，各方面逐渐趋于成熟。
新昌加油站共有员工16人，其中加油员与营业员实行循环白夜两班倒制度，每天工作12小时。员工工资实行固定工资+绩效工资的薪酬体制，例如加油员的固定工资为550元，绩效工资为每吨油提取12元，假如有6个加油员的话，某天卖出20吨油，那么这天每个加油员的工资为（550/30+12*20/6）元。由于加油站属于服务行业，所以没有双休日，在两班倒制度的情况下，员工的长时间劳动导致过度疲劳，虽然有绩效工资挂钩，仍然影响员工的劳动积极性，导致服务水平下降。所以增实习报告加站内工作人员，实行三班倒制度将会大大提高员工积极性，提高服务质量。
另外，公司只为非农业户口的人员实行保险制度，而大部分油站工作人员为农业户口，所以在员工心理上造成不平衡，马斯洛对人的5个层次的需求描述中，第一层是生存需求，第二层就是安全需求，所以在生存需要满足的基础上，增加员工的安全系数对提高员工的工作积极性和工作态度起到主要作用。
二、客户服务流程与hse（健康、安全与环境）管理
在客户服务流程方面，加油站把加油作业分为十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是体现“以顾客满意为中心的流程设计”思想的集中体现。
hse管理即健康、安全、环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。新昌加油站积极实行hse管理，做到有备无患。
健康方面：油站管理人员关心员工健康、安全与福利，暑期定期发放防暑药品和防暑费，供应绿豆汤，冬季定期发放感冒药品，给员工配备温度计等
安全方面：油站定期开展安全教育，落实岗位安全职责，制定灭火预案，定期进行安全检查，安全检查分为日检、月检和年检三种。
环境方面：油站在油罐和加油机等处安装了油气回收系统，把环境污染降低到最小。
三、 客户结构分析与客户关系管理 哦
在加油站调查期间，我简略的对190辆车进行了调查，调查方法属于抽样法（分别取第1、21、31……为样本），其中调查结果如下：（此调查样本较少，只反映大致趋势）
车的类型 占有率% 是否常来 占有率 非油品业务可行性 占有率
公 车82 43。16 常 来118 62。11 鼓励实施182 95。79
私 车38 20。00 偶 尔40 21。07 无所谓8 4。21
出租车70 36。84 第一次32 16。84
由此可知：客户结构中，公车占较大比重，私车相对较少，出租车比例在两者之间。对客户结构进行分析对油站的经营管理具有重要作用。
加油站在经营期间，对顾客提供免费加水和停车服务，方便的司机的需求，油站还对老顾客和企业用实习报告户实行预付款制度，方便了顾客的加油程序，给顾客带来了便利。加油站在运营过程中由于某些原因与客户联系较少，没有对老顾客进行定期访问，所以建议油站尽快实施客户交流，这样将会给油站带来更大的收益。
市场营销与促销手段
新昌加油站主要实行的是价格策略和加油奖励等促销手段，价格策略即是通过低于市场其它加油站一角或五分钱的价格来吸引顾客；加油奖励是加固定钱数的油品赠送一定的奖品的手段来吸引顾客。油站曾经实行过类似与超市的积分奖励的促销手段，但由于没有专门的积分卡，效果不明显。加油站的顾客可分为新顾客、老顾客、离去的顾客和未开发的顾客4类，所以留住新顾客、保持老顾客、减少离去的顾客和开发未开发的顾客是加油站工作的重点。
由于加油站自租赁到现在还处于完善阶段，所以对客户的调查工作特别欠缺，所以促销方法具有很大的盲目性，在上页调查结果中，其中公车占43。16%，私车和出租车占56。84%，所以降低油价比加油奖励的促销手段是更为有利的，因为公车司机更看中的是奖品，对油价的反映不敏感，而私车和出租车主要为了省钱，更看中的是油的价格，所以56。84%的比例显示降价更有利。同时，常来车辆占62。11%，所以油站应该把重点放在保持老顾客上。
便利店等非油品业务的可行性分析
新昌加油站已经获得北京销售公司经营便利店等非油品业务的批准。但由于历史原因，一直也没有实施。新昌站前的房屋在租赁后归原老板所有，而其已经经营了快餐，便利店，洗车等业务（见新昌加油站平面图），所以油站的便利店、洗车等业务的实施存在一定的难度。
目前，便利店等非油品业务在加油站的利润构成中占很大比重，据资料显示，便利店平均利润达30%，而餐饮业更达到50%，所以在油品市场利润下降的现在，经营便利店等非油品业务对弥补油品利润的降低有很大的作用，所以新昌站应协商或者收购其站前的店面是非常必要的。另外，在便利店等非油品业务的实施可行性上，调查结果支持率达到95%以上，所以适应广实习报告大顾客的需求，尽快实施非油品业务的服务是新昌站目前的重点工作。
总结与建议：
在对新昌加油站的市场调查分析的过程中，我对加油站的认识逐渐从“加油站的业务就是加油，根本不需要什么管理”转变到“加油站是不仅需要足够的业务知识，还需要市场营销、财务管理、客户关系管理、创新管理等多种管理知识的行业”。因此，只有对加油站灵活管理，综合分析加油站所处的外部环境和内部环境，努力与客户搞好关系，加强服务质量和油品质量，积极学习外国加油站管理的先进经验，改进陈旧的思想和方法，不断采用新的运营模式、管理模式和新技术，提高竞争优势，才能在持续增强的竞争环境中生存下来，立于不败之地！
