个人实习报告(汇编15篇)
我们眼下的社会，报告与我们愈发关系密切，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。我们应当如何写报告呢？以下是小编为大家整理的个人实习报告，希望对大家有所帮助。
个人实习报告1一、实习目的：
通过对北京道路的实地实习认识，使我对公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
11月18号至11月22号。
三、实习地点：
北京市交通。
四、北京市道路交通现状：
北京市全市面积16800平方公里，规划市区基本上由城近郊八个区组成，面积约1000平方公里。由市中心向外依次有二环、三环、四环及五环(又称公路一环)，其中二环内为老城区，面积62平方公里，三环内为建成区，面积约150平方公里。北京市总人口1100多万，其中城市人口722万。另据调查，作为著名旅游城市和全国政治、文化中心的北京，年平均流动人口总数达350多万。但是，北京市人口分布极不均匀，70%的常住人口和几乎全部的流动人口集中在不足全市面积10%的规划市区内，造成市区特别是三环以内的市中心区人多地少、车多路少、“求”大于“供”的矛盾极为突出。
发展现状：
1、城市结构与土地利用形态
从城市规模的变迁来看，北京市不规则扩张不太明显，战略上的区域规划也并不发达，城市基本上在一个中心以圈团模式发展，市中心还有相当一部分用地属于居住和工业用地。
2、城市交通基础设施建设情况
近几年北京市政府下大力进行道路建设，特别是1999年打通了平安大街、菜市口南大街;修建了白颐路、三里河东路等一大批主干道;对二、三环路进行了大规模的改造，包括改建西直门、大北窑等多座立交桥，封堵了上百个出入口，将二环路和三环路改建为半封闭的快速路，车辆行驶速度可提高30%;四环快速路于去年建成通车，五环公路线也修建了一部分，并完善了环路之间的快速联络线，对22条相关道路进行整治、展宽，打通断头路。
3、车辆增长与交通流量增长情况
2002年7月，北京市机动车保有量从1995年末的89.4万辆增加到180万辆，其中70%以上又都拥在三环路以内;而截止到2000年底，北京非机动车(主要是自行车)近1000万辆。2002年6月底，北京的私人机动车近110万辆，占机动车保有量的61%，其中私人小型客车超过56万辆。目前，北京市车辆增长速度为15%，而道路长度和道路面积的年平均增加率仅为1.2%和3.7%，车流量年增长速度已达18%。
4、公共交通发展情况
近十几年来，随着城市建设规模扩大，城市人口增长迅速，常住人口突破1100万，流动人口突破350万，市区建成区以每年近11平方公里的速度扩展。这些因素促成出行需求的成倍增长，而公共电汽车近十年间只增加不到10%，只占全市机动车总量的4.23%。
5、交通环境保护发展情况
机动车由于燃烧石油，排放尾气，造成环境污染。北京是世界上环境污染严重城市之一。
存在的.问题：
1、城市交通路网布局不尽合理，城市主干线交通严重阻塞，车行速度缓慢北京的交通结构
是在旧城棋盘式街道常规交通为主的基础上发展起来的，尽管北京建成二环、三环快速路和几条放射的高速公路，但在城区目前缺少南北、东西贯通交通干线，致使北京城区的主干道、次干道和支路间没有形成综合的道路网络系统。另外，北京市道路增长速度远低于机动车增长速度，道路的发展不能完全满足机动车发展的需要;所以，交通流量的增大使一些路口、路段长期处于饱和状态，导致交通严重拥堵。
2、交通资源有待更合理地利用
北京目前存在单位内部车辆、小型车辆(含大量的出租车)所占比重大，但承担交通运量的比重小;由于投资更新资金不足使得大容量、便捷的公共交通发展缓慢。
3、停车设施严重不足，交通管理设施落后
由于建设项目的投资者没有严格按有关规定修建停车设施或已建的室内停车设施改作它用，现行的停车收费与停车场管理政策难以形成对投资者的回报，这些原因致使汽车停车设施严重短缺，随意占用公共道路，造成许多地区交通混乱。
4、交通秩序混乱，交通法规观念淡漠，促使恶性交通事故增加据北京市市政工程设计研究总院最近关于“北京城市环路交通事故分析”的研究结果，在快速环路——二环路上的交通事故可分为三种主要形态：
⑴追尾事故——后车撞前车;
⑵并线违章——发生刮蹭事故;
⑶并线频繁——跟车过近。北京交通管理部门的统计资料表明，本市小公共、出租车占全市机动车的10%，但违章却占30%。
五、对策分析：
1、加快轨道交通建设
北京目前的经济发展水平还相对落后，但发展速度快，土地开发强度也越来越高。国际经验表明高密度的土地开发离开轨道交通的支持，是不可能比较好地解决通勤问题的。尽管北京轨道交通的建设受制于经济发展的水平，但是非但不能减缓其建设的速度，反而应该通过多种途径加快轨道交通的建设：
⑴进行市郊铁道、城市轨道交通和公交专用道系统的一体化公交线网规划;
⑵合理确定轨道交通线路的优先顺序;
⑶广开渠道筹集资金，加快轨道交通建设;⑷研究公共交通管理的一体化问题，实施公共交通一票制，建立方便的公共交通利用环境和高效的公共交通经营管理模式。
2、完善路网建设，优先发展公共客运交通
要解决北京交通拥堵状况，必须抓紧道路建设，完善市区道路网，在规划完成环路建设的同时，也要抓紧进行放射线、联络线、次干线等道路的建设，并规划建设大型换乘枢纽，以尽快形成综合的道路网络系统。此外，还应该限制私人小汽车的发展，优先发展公共客运交通，提高公共交通的行车速度，使公交网络布局与城市用地开发利用相协调，公交线路布设与城市客流流向相一致。
3、在基础设施的建设中注入绿色交通意识、交通工程的整体美学意识
随着交通工程科学的发展、社会的进步，人们对城市环境的要求越来越高，对人、车、路以及交通环境的美学要求也越来越强烈。再加之2008年奥运会在北京召开，为了给世人展现一个新北京新奥运的印象，绿色意识和美学意识贯穿于大都市的基础设施建设之中就成了城市交通基础设施建设的必然要求。
4、提高管理科学化水平，完善道路交通组织管理系统
主要包括路网车流组织方案预评价模型研制;路网运行状态实时监控技术;路上意外事件的紧急处置手段与实施方案;停车管理对策(各类停车车位规划设计标准、建设与管理责任主体的划分 ……此处隐藏22869个字……高。据对已经投入运行的20000多台产品的运行研究，产品的可靠性指标达到国际先进水平。
在干式变压器技术上走上了自我发展创新的道路、达到了国际先进水平的同时，该厂还开发研制了许多其他类型的城网电气产品如电抗器、美式箱变、组合式变电站、SF6互感器、成套装置、开关柜等。
参观完展示厅，接着我们去参观了生产车间。
大家都知道变压器的两大部分：①铁芯、②线圈。在铁芯车间和线圈车间我们就分别看到了这两大部分的生产过程，这么宠大的变压器器件也是我第一次看到的，真让人瞠目结舌！
带领我们参观的是一位资深工程师，他一边带领我们参观，一边为我们讲解变压器的相关知识。在线圈车间，他问我们，为了保证附件不生锈，我们应该如何处理？各人各议，但都不全，他接着说，有两种：①热喷金、②热镀金。
接着又去了总装车间。
我觉得本日给我印象最深的莫过于顺特的自动化仓库和成套镀金车间的数控机床。
虽然在很遗憾不能看到自动化仓库的运作，但有幸第一次看到这种自动化仓库实在难得。
而那部从日本进口的数控机床，它的自动化程度，它的精密度，它性能指标也实在令人感叹不矣！而我们中国又什么时候能够生产出这种机器呢？
在顺特参观的时间很短，但每天的新景象都让我们的大脑得到了充实，对于不同知识的了解，不同领域的接触，让我们的眼界也得到了开阔。
个人实习报告14实习生一般在实习期结束后写毕业实习报告。那么，实习报告怎么写呢？以医院实习生为例，给大家带来一份大学生毕业实习总结。希望大家都能从中有所收获。
短短一年的实习生活即将结束。回顾这段时间的点点滴滴，不能说我们充满了活力，但毕竟为此付出了很多努力，难免会激动。此时此刻，想要离开，带领我们进入医生行列的老师们真的很难过，但一切都必须结束。这一次，我们下次会更好地在一起。作为医生的第一次经历会让我们铭记一生。以下是我的毕业实习报告的总结，希望能从中发现一些优点和不足，以便在以后的学习和工作中增加我们的经验。
临床实习既是理论学习阶段的巩固和加强，也是临床技能的训练和锻炼，是就业前的最佳训练。虽然这段时间很短，但对我们每个人来说都很重要。我们珍惜这段时间，珍惜每天锻炼和自我提升的机会，珍惜和老师一起毕业实习的总结和体会。
刚进病房的时候，我总觉得不知所措。我当时的临床工作状态很奇怪，对于在这样的新环境下能做什么，我还是没有一个成型的概念。好在我们有老师给我们介绍各个科室的情况，介绍一些规章制度，各级医生的职责等。并传授教师丰富的经验，使我们能够快速适应医院各个科室的临床工作。能够尽快适应医院环境，为在医院实习和工作打下了良好的基础，这应该算是实习阶段的一个收获：学会适应，学会在新的环境中成长和生存。
在病房实习期间，患者接触最多，对疾病了解深刻，基本技能掌握透彻。实习最大也是最终的.目的是培养良好的操作技能，提高各种诊疗技能。因此，在“不看就放手，不看就放心”的教学原则下，我们努力争取每一次锻炼机会，同时不断丰富临床理论知识，积极用心思考各种问题，对于不理解的问题虚心向老师或其他老师请教，做好知识笔记。老师没时间回答的时候，我们会在下班后找书，或者找老师和更多的人咨询，这样可以更好的加强理论知识和临床实践的结合。按照学校和医院的要求，我们细心、主动地完成了病历书写、教学查房和病例讨论，培养了我们的书写、组织和表达潜能。
在医院实习期间，我们所做的一切都是为了病人的健康和疾病的康复。我们严格遵守医院的规章制度，所有的操作都严格遵循无菌原则。我们在内部、外部、妇女和儿童部门认真做各种工作。在老师的指导下，我们可以正确预防、诊断和处理各种常见病和多发病。我掌握了临床常见的诊疗技巧。我们本着“三基三严”的精神，培养和提高了独立思考、独立工作的潜能。
在这短暂的实习时间里，我们的收获很多很多，如果用简单的词汇来概括就显得言语的苍白无力，至少不能很准确和清晰的表达我们受益匪浅。实习期间的收获将为我们今后工作和学习打下良好的基础。总之在感激临沂市人民医院培养我们点点滴滴收获时，我们将以更用心主动的工作态度，更扎实牢固的操作技能，更丰富深厚的理论知识，走上各自的工作岗位，提高临床工作潜力，对卫生事业尽心尽责!
个人实习报告15转眼间，实习生活已经告一段落，对这一段酸苦又快乐的经历着实深深难忘!为整理思想，汲取经验，带着美美满满不曾间断的回忆对这一段记忆做以下总结和汇报。
实习目的
通过顶岗实习，加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识，加深对相关专业内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解社会对本专业的需要，将所学专业知识与生产实际相结合。同时，加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质和新型技术，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力，了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性。
实习时间：xx
实习地点：xx
带队老师：xx
公司简介
xx科技有限公司是一家集研发、设计、制造、销售、服务于一体的专业锂电池自动化设备制造商，属高新科技民营企业。公司坐落于美丽的海滨之畔xx市xx工业园。
实习内容
这次实习，我的工作内容随职位的变化分阶段有所不同，现分段报告如下：
最开始去的是xx公司，在那个公司，我们置身于流水线，和那些阿姨和一些弟弟妹妹们一起压锂电池盖帽，一天比一天产量高，在班长的催促下我们的一周都感觉度日如年。也许因为从初中开始就在外实习，对这种模式化生活和机械化管理早已习惯自如，看着一起来的.同学不断地叹气和怨言甚至咒骂，只能在一旁劝说安慰。
在过后的将近两个月里，一开始是跟着xx师傅一起学做工具分类整理和管理以及技术的提升，慢慢的到了一个多星期后开始正式接手调试组的管理，不过有着一个月的试用期。公司二车间从焊接到组装再到调试，三个组之间衔接很紧，我们组的效绩也关乎到出货的品质和时间观。每一批的订单我们三个组都需要齐心协力，这之间的合作付出与快乐不计其数。在不断对技术和管理层学习、自我完善提高的同时，也经常去网吧看一些管理学和工作相关的文字视频，这也是离开公司前最充实的日子。
那些日子以来，学到的东西也着实不少。开始在老公司的时间里，把我在大学里有点松懈的耐心再次调整回来。在新公司里，一开始短期的打杂让我明白了细心还是有很多好处，不过更让我明白的是，对待不同的事和不同的人，细心度也要随之改变，有些事该细的细，细的有分寸的东西还是不要让领导难堪，当然有些事做到细是需要耐心和缜密心思的。之后那段和xx师傅在一起学习工作的日子里，师傅的技术和为人都让人敬佩。也许因为性格的相似，平日的工作中合作的很愉快，相处的也融融乐乐。年龄相仿的师傅虽不善交际，但平时对我们一向很好，二楼的员工对师傅也一向尊重。出门在外，切记低调行事，要在能展现自己能力的同时提高自己。做事方面，刘备的“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”所言甚好!
