铁路职工演讲稿3篇
演讲稿要求内容充实，条理清楚，重点突出。在不断进步的社会中，我们使用上演讲稿的情况与日俱增，来参考自己需要的演讲稿吧！以下是小编收集整理的铁路职工演讲稿3篇，欢迎大家分享。
铁路职工演讲稿 篇1
提起安全，我想大家一定对“4。28”记忆深刻！20xx年4月28日凌晨4时41分，胶济铁路事故永远的成为教育我们最深刻的反面材料！在那一瞬间，72个鲜活生命的丧失，令人震惊，让人悲痛！当本应下达的命令被文件代替时，我们可知道，将有多少亲人因为这样的工作疏忽而阴阳永隔？当本应告知正确通行速度，却因简化作业程序而没有发出时，我们可听到那一声声来自天国的谴责？生命是宝贵的，在生命面前，一切话语都显得苍白；在痛不欲生的亲人面前，再多的悔恨都显得为时已晚。一起起事故的发生，一个个生命的远去，用鲜血来唤醒对安全的珍视，这个代价实在太沉重了！逝者已去，生者难道不该长思？这本不该被替代、不该被忽略、不该被遗忘的每一个安全制度，带给了我们永远抹不去的悲伤记忆！那多少的事故和眼泪，夹杂着悔恨和泪水，让我们随之黯然；那多少的教训和哭泣，伴随着心酸和痛楚，让我们更加警醒，同时也让我们更深刻地体会到只有关注安全，才有平安，才能幸福！虽然，在大地震面前显现了人类在自然灾难面前的脆弱，那么，那些不讲安全的血泪事故的隐患，则是纯粹的人祸啊！正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去欢笑的权利，让无数个母亲和孩子号啕哭泣！
为此，我想大声说：感谢安全！为了每一个孩子天真烂漫的笑容，我们要感谢你——安全；为了每一对甜蜜相依的恋人，我们要感谢你——安全；为了每一个幸福团圆的家庭，我们要感谢你—安全。
截止昨天，也就是6月3日18点我站实现了安全生产1215天，我很赞成一句话：“安全工作只有满分，没有及格”，在不断刷新历史记录的同时我们更应谨言慎行，为创造新的安全记录而恪尽职守！全局实施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一种保障安全的手段。制度它如警钟，提醒你切勿一意孤行；规章它似航标，引导你迷途的风帆；安全它是罗盘，校正你人生的航线！我们不能没有安全，安全亦是我们必须承担的责任，所以，我们应当牢记“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再复述那一桩桩血泪史，因为再挖掘那些抹不掉的记忆是一种残忍。安全应该是温馨而甜蜜的，就像是一种习惯，一种境界，一种习惯成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！让我们在不同的岗位上，扮演好各自的角色，共同努力，减少事故的发生！
亲爱的朋友们，生命因安全而美丽，安全是你我幸福快乐的源泉，而这幸福是我们亲手制造的，如果说幸福是一首美妙的乐曲，安全则是与之并存的音符。让我们用安全的花环，串起这一片，常在的欢声笑语；让我们用安全的镜子，照出这一幕，合家的幸福美满；让我们用安全的标杆，量出这一段，企业的兴旺之路；行动起来吧，用安全的音符谱写生命最美妙的乐曲，珍爱生命，远离事故吧，把安全深深印脑海里，扎实贯彻于工作中，让生命绽放更绚丽的色彩！让你我的快乐生活在安全的带领下源源不断，在海枯石烂，地老天荒的那天，也能拥有终生终世都刻骨铭心的安全！
铁路职工演讲稿 篇2
有人说，青春是一首歌，回荡着欢快、美妙的旋律；有人说，青春是一幅画，镌刻着瑰丽、浪漫的色彩。在那个戎马生涯的年代，为了驱逐黑暗、争取光明，一群意气风发的青年用热血和生命谱写了一曲最壮丽的青春之歌，绘就了一副最宏伟的青春图画。如今，“五四”运动已作为光辉的一页载入了中华民族的史册。然而，“五四”绝不仅仅是一个历史事件，他是一种精神，表现出青年人对我们民族炽热的`爱，对国家前途和命运的关注，表现着青年人的责任和使命。今天，我们这一代青年人有幸生活在改革开放的大好时代，我们回顾发扬“五四”精神，我们责任重大，认真思索着，自己应该拥有一个怎样的青春，怎样的人生？
七年前的八月，我怀着憧憬与希望，走进了秦皇岛车站的大门。渴望着在这纵横交错的大地经纬里弹奏属于自己的铿锵旋律；渴望着挥毫泼墨，在这一片生机勃勃的土地上为自己的未来写就淋漓尽致的诗章。入路七年，从一个一无所知的毛头小子，成长为一名合格的铁路职工，我经历了适应期、学习期、调整期，在车站、车间领导的关怀下，在师傅、同事的悉心指导中，我慢慢熟悉了车站的日常运作流程，学习了解了铁路货运编组的技术业务知识，熟练掌握了调车作业的技能方法。不断学习，严于律己，我用七年的时间，为自己的青春岁月交上了一份完美的答卷，也是自己人生历程中一段火热的记忆！我不能忘记，七月伏天，我们顶着烈日的灼烧，往来奔跑于繁忙的调车场，汗水如雨挥洒…我不能忘！
铁路职工演讲稿 篇3
坚守中成长、成长中成才
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大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。
首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。
从小就抱有一个理想：将来成为一名威风凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。但在20xx年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。
这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感
冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们***站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。
也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制大学历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工
人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。
