入职一年工作总结
总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它可以使我们更有效率，让我们一起来学习写总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编收集整理的入职一年工作总结，欢迎大家分享。
入职一年工作总结 篇1新入职一年工作总结
回顾过去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充实的一年，而且对于我来说也是极其重要的一年，这一年我从施工一线转向内业工作的开始。认真工作的结果，即是完成了个人职责，也加强了自身能力；我现将这一年工作简要总结如下：
一、工作态度
做好本职工作，正确对待每一项工作，按时出勤，充分利用有效时间不断地了解和熟悉各种施工规范以及内业资料；项目工期紧任务重，只有认真对待才能不断提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，不断进取，以达到完善自我。
二、岗位职责
从作为一名现场技术员到办公室工作，环境条件发生了变化，然而对于自身的要求并没有减少。前半年我主要负责沥青混凝土心墙施工，直至到9月份，我被调至伊南煤制气项目部，开始在生产经营部工作，实际上这是从相对粗矿的外业到要求更高的内业的转型，对于我来说更是一次机会。
三、具体工作
在库什塔依项目大坝填筑的整个过程中，我主要负责沥青混凝土心墙的施工，这也是混凝土的范畴，但是作为大坝主体工程的一部分，却与常态混凝土有着截然不同的施工工艺。现场除了技术指导，还有要求工人做好安全保护，除此之外为了便于数据统计，在心墙的施工过程中还要不断地进行温度跟踪监测，这项工作使得我收获了不少知识。
伊南煤制气项目部，由于前期人员比较少，我被派往生产经营部，我主要从事生产技术方面和经营核算两方面的工作。由于前期刚开工，大部分时间做施工方案的编写，技术交底、施工周报、内业资料整理、工程量的签证汇总等，此外还有部分施工协[本文由个人工作]议的草拟，熟悉结算流程等工作。
1、沥青混凝土心墙施工
碾压式沥青混凝土心墙是土石坝的一种新型防渗结构，其施工技术应用于大型水工建筑物，是近年来世界上发展迅猛的一种新型防渗技术。土石坝采用碾压式沥青混凝土心墙具有防渗性能好，适应变形能力强，施工速度快，机械化程度高，应用前景十分广阔。
沥青混凝土心墙作为整个大坝主体防渗体的核心，在整个坝体施工中凸现，控制好料源，本工程沥青砼的摊铺用人工和机械摊铺相结合的施工方法，人工摊铺时钢模要架设牢固，拼接严密，尺寸准确。在沥青混凝土摊铺过程中机械作业首先要控制好轴线，这就要求不但测量放线要准确，摊铺机的行走速度，过渡料的平整度都会直接影响心墙轴线的偏差。其次是温度的控制，心墙的碾压温度要比摊铺温度低很多，因为温度过高直接影响沥青砼心墙的宽度和厚度，碾压参数的控制很重要，作为防渗体对其孔隙率和干密度要求都很高。
碾压式沥青混凝土的施工时和过渡料一起施工的，心墙两边的过渡料施工质量控制很关键，过渡料的铺筑要均匀，碾压要合格，作为防渗体的支护体，如果过渡料的铺筑有问题，在几十米水头的作用下心墙就会不可避免的出现偏差，当过渡料沉降过大或出现大范围的不均匀沉降时就会导致心墙的位移过大，这会导致严重的后果。
心墙的薄弱环节在于结合部位，如混凝土面与冷底子油的结合必须使常态混凝土表面粗糙平坦，并做毛面处理然后用高压风吹净粉尘，玛蹄脂与沥青混凝土的结合以及沥青混凝土施工缝间的结合都应该得到良好的控制，尤其是在雨季施工时要注意，这样才能保证整个心墙施工质量的可靠性。
2、伊南项目内业工作
项目刚开工，受业主委托开始修厂区内两条路，共计2。4Km，由于时间仓促一开始进场就投入到忙碌的工作中，日常办公室中，除了做好各项技术方案以及上报业主监理的资料，还要去现场收集音响资料，对于从事生产技术的人来说，现场收集取证是一项很必要的工作；因为施工最终完成的实体大都以量化，对工程有关技术、设计变更和与工程相关问题的咨询和澄清，及时向监理工程师致函、复函，并对整个过程实施全面跟踪，这都需要生产技术部来完成；
我在伊南项目的另外一个工作是经营核算，由于我部现在还未与业主签订合同，因此对外结算这一方面的工作还未开展，前期生活临建以及其他部分对内施工合同的拟定，解读也是我主要的工作；平常还要熟悉结算流程，熟悉报价的编制等等。
在此期间，业主提供了一个污水池的方案，下面就综合单价额的测算来谈谈我的理解。工程子项很多，但是占造价大部分的就那几个项目，我一般对这几个项目进行测算：混凝土、钢筋、外架、模板（措施费）等。下面对混凝土举例说明一下。每一个单价不外乎人工、材料、机械三大块（管理费等等另外计算），人工不要照定额上的人工费，因为不准的，人工费按清工价格另行总计算。机械费按现场总配置的机械设备按总工期总费用（折旧或租费）统一计算，机械人工就不管了，因为一般都是由清工合同中包含的。我们仅仅算一个材料费就够了。以C25混凝土为例：通过当地的其他工程相同材料产地的同级配比看看水泥砂石水泥含量是多少，如果没有，可以到工程所在地的实验室或其他单位找找。级配单的级别一般要高过实际设计等级的。还要看工程所在地附近的材料情况。这些要在投标的'勘察摸清楚。如果是商品混凝土的话就更简单了。通过级配分析出整个工程的水泥砂石用量，进而计算出单价。
在这日期间，是我收益颇大的还有就是资料收集整理。实际上这是一项很繁琐的工作，另一方面讲，也使得我更加耐心细致。首先是各类资料的合理归档，根据检索的方便和科学性，编制分类方法，从而使得资料保管妥善整齐；其次是电子文件的备份和保管更需要妥善，文件名称一定要完整，不应该简写，另外该加密的文件一定要设置加密，做到索之有据，用之方便。
四、工作目标
以上是我工作一年以来对自己工作的一个小结。施工过程不管内业还是外业，都是一个经验不断积累的过程，理论联系实际，活学活用，敢于去请教别人，虚心听取，这样会得到更好地发展！
新入职一年工作总结
20xx年10月至今，我已经在纳雍烟草分公司工作快一年了。在纳雍烟草这个时刻传递着关怀与温暖的大家庭里，领导谆谆的教诲让我受益匪浅，使我得以迅速摆正自己的位置、明确自己的目标；同事手把手的帮助让我迅速成长，更快地步入工作的正轨、实现由学校人向职业人的转变。将近一年的工作，让我深刻体会到要做好基层工作，务必要转变一个观念，增强一种意识，加强四种能力。
第一，转变观念，由“要我工作”转变为“我要工作”
人们常说，思想决定行为，行为决定习惯，习惯决定命运。思想观念的重要性可见一斑。正确的思想能引导我们成功，错误的思想则会把我们推向失败。如果想要在事业上干出成绩，那么我们就应该在思想上，切实做到由被动的“要我工作”转变为 ……此处隐藏13532个字……，每次上完一堂课我都有深的感受：想要当好一名好的幼师真的不是件简洁的事！
我刚来这个幼儿园就被分到了大一班当陪班老师，我的主班是一位很开朗的老师姓x，看着x老师给孩子们上课，我认真的学习她的上课方式和管理课堂纪律的方法。即使这样，我还是遇到了很多在校期间没有学过的，这一切都要从头开头学起。
刚来幼儿园上班的时候会让我有一种手忙脚乱的感觉，琐碎的事情太多了，x老师就会给我讲哪些事情是主要的哪些是次要的，每天在班里最重要的是要看好孩子的平安，千万不要让孩子离开你的视线，其次就是上课了，你的上课阅历不好没关系这个可以在以后的工作中慢慢培育，但切记教的内容确定要正确，每天包括孩子的一日常规，园里每周每月要教什么，班里每周每月要写什么都会给我交代的很清楚，也会教我怎样和家长勾通，我从一开头的无知到现在对工作的娴熟一半的功劳都因归功我的主班x老师！
和xx老师在一起工作的.这几个月里，我们都会互帮互助，也越来越默契了，我们的目标就是带好大一班，希望大一班在我和x老师的带领下越来越优秀。
这几个月经受的每一天，都已在我心中留下了永久的印记，由于这是见证我这样一个全新的成长。使我熟识到正确的人生观，价值观。也希望我和菜老师的工作能协作的更默契。
我是xx，xxxx年8月入段，至今工作快满一年了。在这一年中，我严格按照段领导制定的见习计划，以见习生的身份先后在我段多个车间、部门进行了见习。以下是我对这一年来的工作情况和体会作如下总结。
按照见习计划，这一年的工作大体可以分为两个阶段：第一阶段
从xxxx年8月份入职到xxxx年11月底，我先后在段教育科、检修车间、设备车间、技术科进行见习。在这4个月中，我对段规、段纪进行了学习，接受了入路安全教育；了解了SS4改机车的构造、性能，熟悉了该机车的小、辅修及架修的作业过程，掌握了该机车主要部件的检修工艺；了解了机务段的设备概况、主要设备的种类、性能、功用、检修周期，参加了主要设备的检修，了解了主要设备的检修过程和工艺要求；了解了机务段的生产组织过程，掌握了生产指标的统计方法，了解了技术科各项专职技术人员的职责范围，初步掌握了有关技术知识。
第一阶段的见习部门都是机务段的主要保障部门，是确保机车安全运用的基础。第一阶段的见习为第二阶段运用部门的见习打下了良好的基础。
第二阶段
从xxxx年12月至今，我被分配到新乡运用车间进行见习，这个阶段是我见习期的重中之重。期间我初步掌握了机车运用的有关规章制度，了解了机车保养、检查、整备作业过程，掌握了机车运用中的常见故障、原因及防治措施。
段领导为我们安排了8个月的运用部门见习，足见运用部门在机务段的重要性。我所在的新乡运用车间，是机务段最大的车间，拥有干部职工一千余人，主要担当侯日亿吨通道新乡至侯马北间345公里的重载列车牵引运输任务，区间60%以上属于长大坡道，最大坡道坡度达到13‰，整个线路中有208公里的线路平均坡度都在10‰以上，且山区桥隧多，弯道多，曲线半径最小400米。5500吨重载列车在如此复杂的条件下运行，安全风险极大。在这条晋煤外运的生命线上，我以学员身份也已经往返了几十趟，其中的`酸甜苦辣也已尽尝。
进入xxxx年6月以来，机务段开始经历新的考验。运用多年的SS4改机车将陆续成为过往记忆，随之而来的是167台崭新的HXD2C机车。我也开始大量的接触关于HXD2C机车的各方面知识。这对于我来说是一次最好的学习机会，借助段、车间的大规模教育机会，我已初步掌握了HXD2C机车的总体概述、制动机概述、微机屏制动屏界面显示与操作，并计划在接下来的学习中进一步加强自己的实作技能，为将来成为司机后运用HXD2C机车打下坚实的基础。
回首入职以来的这一年间，我师从了很多位老师，他们精心工作、爱岗敬业的精神令我感动；他们高超的业务技术令我钦佩；
他们对我无私的教诲与帮助也会令我永不忘怀。
在这一年的见习期间，我在各级领导、老师的帮助下，以及我自己的努力下，顺利的完成了从一名大学生到一名铁路职工的转变。我将以作为一名铁路职工而骄傲，我将以作为一名往返于侯日亿吨通道上的机车乘务员而自豪。我将珍惜工作，热爱岗位，严格要求自己，为新乡机务段的发展贡献自己的力量，为中原铁路的复兴奏响新的乐章！
入职一年工作总结 篇11转眼间20xx年又将要过去，回顾20xx年来的工作，在领导和同事们的无私的帮助和指导下，经过这段时间的学习和实际操作较好地完成了各项工作任务。以下是本人在20xx年的工作总结。
一、学习和方面。
20xx年来，本人在思想上严于律己，热爱党的教育事业，全面贯彻党的教育方针，以的要求严格自己的一言一行，力争在思想上、工作上在同事、学生的心目中树立起榜样的作用。积极参加学校组织的各项活动。20xx年来，我服从学校的工作安排，配合领导和老师们做好校内外的各项工作。我相信在以后的工作学习中，我将以更高的热情来对待自己的工作，以更高的标准来要求自己，进一步完善自己，争取在思想、工作、学习等方面有更大的进步。
二、教学方面。
我来到新乡二中担任二至20xx年级的`英语教学工作。我根据新乡二中的学生情况，认真制定了教学计划，并按计划实施。对教育教学工作做到了有的放矢。除了积极参加校内外的教研活动外，还挤出时间去听课学习。在学习过程中，坚持学中干，干中学，不断积累教学经验。以此来不断提高自己的教学水平和思想觉悟。我还经常帮助其他老师制订好教学计划，踏踏实实地落实好每一个教学环节。在教学中，我能认真钻研教材，积极开拓教学思路，把一些先进的教学理论、科学的教学方法及先进现代教学手段灵活运用于课堂教学中，努力培养学生的合作交流、自主探究、勇于创新的能力。另外，本人在搞好教学工作的同时，还很注重教学经验的积累，有了就及时记下来与同事交流，论文多次参加市、区、学校的教研活动和讲座。
三、遵守纪律方面。
本人严格遵守学校的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、热爱学生、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名教师的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力!
四、成绩方面。
在这20xx年里，我积极参加教育局举办的各项教育教研活动，不论自己或是他人的公开课，我都认真准备，积极参加讨论，虚心向别人学习，在教学中，做到了相互学习，取长补短，使自己在别人身上吸取到了先进的教育教学经验，使自己的教学水平有所提高。学生的成绩也有所提高。
当然，人无完人，金无足赤，在教学工作中难免有缺陷，例如，课堂语言平缓，语言不够生动，理论知识不够，组织教学能力还有待提高;对学生关爱不够。在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为美好的明天奉献自己的力量。
